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安全緊急脫離裝置簡單分析介紹

更新時間:2018-09-03      瀏覽次數(shù):1693
   槽車正常裝卸時,鶴管處于自由狀態(tài);當槽車馳離,其接口進入警戒區(qū)時, 鶴管張緊并逐漸延伸拉長,當出限范圍后進入脫離區(qū),瞬間緊急脫離裝置的拉斷螺栓斷裂,實現(xiàn)裝置分離;分離后,一個單向閥留在發(fā)油臺管線上,另一個留在鶴管上,在內部彈簧力的作用下均實現(xiàn)密封。
 

  安全緊急脫離裝置是為適應輸油臂安全生產的需要而開發(fā)的、能夠在裝卸現(xiàn)場現(xiàn)出現(xiàn)緊急(失火、臺風、過度漂移等)情況下,使輸油臂和油船自動快速分離的機構,它對保護環(huán)境、保障人身安全、減少事故損失起著重要的作用。
 
  客戶選型  客戶在確定輸油臂的型號、數(shù)量和口徑時,應考慮如下因素:
 
  產品種類和特性
 
  裝卸效率
 
  船舶管系的型號
 
  壓力損失
 

  輸油臂的允許通過流量
 
  輸油臂的口徑秘安裝臺數(shù)應根據(jù)裝卸船效率確定。一般情況下,對于裝卸單一油品的泊位或允許混用的多油品泊位,可按下表選用,并需滿足設計流量不過允許通過流量。
 
  裝卸能力的選擇應考慮碼頭建設投資相對于油船壓艙損失的經(jīng)濟評估為基礎。
 
  輸油臂口徑應與油船上的管系相匹配,一般的規(guī)則是把輸油臂的口徑限定在比小管系大三級。
 

  陸用型安全緊急脫離裝置(ERS)
 
  設計用于槽車離開預定工作區(qū)域時,裝載臂與槽車之間的快速、安全分斷。在分斷時ERS自動封閉槽車和裝載臂連接口。ERS在分斷過程中,即使內部介質處于高壓力流量狀態(tài),產生的介質損失也少。不需要專門工具進行斷后的重新組裝。
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